HML har tilldelats Volvo och NTF Väst trafiksäkerhetsstipendium 2009
Volvo och NTF Väst Trafiksäkerhetsstipendium 2009 går för första gången till ett företag inom åkeribranschen. Det är företaget Haga-Mölndal Lastbilscentral (HML) som får ta emot priset för att de på ett föredömligt sätt under flera år har arbetat med trafiksäkerhet som ledstjärna för sina 220 förare och administrativa personal.
- HML arbetar systematiskt och långsiktigt med trafiksäkerhet. De är också mycket duktiga på att dela med sig av sina metoder och erfarenheter till andra inom branschen och det är något som vi tycker är värt att uppmärksamma, säger Malin Lundgren, verksamhetschef NTF Väst.
Förutom riskutbildning med tunga fordon på halt underlag har HML:s förare också utbildats inom alkohol, droger, hastighet och bältesanvändning. HML följer också upp sitt trafiksäkerhetsarbete genom kontinuerliga hastighets- och bälteskontroller.
- Aktivt trafiksäkerhetsarbete stärker branschens anseende, vi vårdar vårt varumärke och givetvis bidrar det till att undvika olyckor med mänskligt lidande som följd, säger Lars Hübinette, trafiksäkerhets- och miljöansvarig på HML.
Källa: Pressmeddelande och HML:s hemsida
Samarbete för skolskjutsar i Eskilstuna kommun
För att åstadkomma en säkrare trafik med skolskjutsar har Vägverket Region Mälardalen tillsammans med Eskilstuna kommun samarbetat med 7 andra aktörer i Eskilstuna. Samarbetet innebär att alla aktörer kommer överens om åtgärder för en säkrare väg till skolan.
Många barn åker skolskjuts till och från skolan. Därför är det viktigt att skolskjutsen är trygg och säker. Under senare år har dock flera tragiska dödsolyckor inträffat i samband med skolskjutsning i Sverige. Studier av olyckor där barn skadats i samband med skolskjuts visar att ett konsekvent genomförande av skolskjutsen med hög grad av rutin är viktiga framgångsfaktorer för en trygg och säker skolskjutsresa.
För att lösa problem som fler aktörer i samhället är med och påverkar arbetar Vägverket med ett arbetssätt som kallas OLA (Objektiva fakta, Lösningar, Avsikter). Berörda aktörer samlas kring ett problem, diskuterar utifrån redovisade fakta och identifierar vilka lösningar som finns. Efter det skriver varje aktör på ett dokument där man redovisar vilka åtgärder man själva är beredda att vidta för att komma till rätta med problemet.
Arbetet i Eskilstuna har pågått under 2008 och resulterat i avsiktsförklaringar från Vägverket Region Mälardalen, Eskilstuna kommun, NTF Sörmland, Länstrafiken, Tuna Trafik, Svalbovikens Buss, Veolia och Föräldrastyrelsen Hammargärdet.
- Inventering av skolskjutshållplatser fortsätter och en del kommer att åtgärdas redan under 2009. Vilka hållplatser som åtgärdas tas fram i samarbete med Eskilstuna kommun, säger Ann-Britt Hedlund, projektledare på Vägverket Region Mälardalen.
Nya, säkrare ytor för bussresenärerna att vänta på, mobila busshållplatser, med mera är exempel på möjliga åtgärder för att göra resan till skolan säkrare för barnen.
- Genom hållplatsinventeringen kommer skolorna att ges bättre kunskap om trafiksäkerhetsförhållandena i sitt skolskjutsområde. Insatser kommer att göras för att öka förståelsen hos föräldrar och elever om regler och ansvar i skolskjutsen, säger Susanne Allmer-Ström, skolskjutssamordnare på Eskilstuna kommun. Hösten 2009 träffas vi för avstämning.
På www.vv.se/ola finns mer information om OLA-arbetet. Under Regionala OLA-projekt, Södermanlands län finns fakta om Skolskjuts-OLA och samtliga aktörers avsiktsförklaringar.
Mer information
Ann-Britt Hedlund, projektledare Vägverket Region Mälardalen, telefon 016-15 71 89
Susanne Allmer-Ström, skolskjutssamordnare Eskilstuna kommun, telefon 016-710 29 85
Teckningskampanj för en bättre trafikmiljö
Skolbarnens Trafikkalender har under hösten bjudit in Sveriges skolbarn i årskurs F-6 att delta i en stor teckningskampanj. Syftet har bland annat varit att påverka vuxna att ta det lite lugnare i trafiken, speciellt kring skolor och i områden där många barn vistas.
Aktiviteten har genomförts som en klassaktivitet där barnen först har fått fundera på en trafiksituation de tycker känns extra obehaglig - ett farligt ställe längs skolvägen eller kanske en händelse de själva har varit inblandade i. Tankarna har formats till en teckning som sedan klassvis skickats in till Skolbarnens Trafikkalender.
Därefter har nära 100.000 inskickade trafikteckningar sorterats och distribuerats till lokala företag och organisationer i respektive kommun, vilket ofta resulterat i små utställningar som ökar medvetandet bland vuxna om barns utsatthet i trafiken. För att ytterligare öka spridningen av barnens trafikbudskap har ett urval av barnens konstverk sammanställts och skickats ut till landets lokaltidningar.
Alla teckningar har belönats med en reflex och därutöver har barnen haft chans att vinna priser som exempelvis en skolresa, cyklar eller bidrag till klasskassan.
Varningssystem vid skolskjutshållplatser
Vägverket Region Mälardalen och Uppsala kommun testar ett nytt varningssystem vid skolskjutshållplatser för att göra dem säkrare.
Varningssystemet består av en ramp med lampor som monteras på den vanliga hållplatsskylten. Lamporna drivs med solenergi. För att aktivera lamporna bär skolbarnen en liten sändare som ser ut som en reflex. När sändaren kommer i närheten av skylten med ljusrampen aktiveras lamporna och blinkar för att varna trafikanterna.
Tidigare försök visar att de blinkande lamporna sänker hastigheten och höjer trafikanternas uppmärksamhet, säger Göran Florby, projektledare på Vägverket Region Mälardalen. Tanken är att systemet ska användas där vi väntar på möjligheter att bygga om vid hållplatserna.
Varningssystemet testas vid Berga under våren 2008, projektet är ett samarbete mellan Vägverket och Uppsala kommun.
Skolbarnens Trafikkalender omnämns i Vägverkets regeringsuppdrag
Under rubriken ”Befintligt material” i Vägverkets regeringsuppdrag – att vidareutveckla stödet till skolans arbete med trafikfrågor –
beskrivs olika aktörer som arbetar med att stödja skolans arbete med trafik.
Skolbarnens Trafikkalender beskrivs enligt följande:
”Ett annat exempel är Skolbarnens Trafikkalender som i 16 års tid har arbetat för en bättre trafiksäkerhet i barnens närmiljö. '
Materialet når ca 570.000 barn i över 200 kommuner. Målsättningen med Trafikkalendern är att försöka förändra attityder och skapa ett
större engagemang hos vuxna i barnens närhet.
Barnen deltar, ofta klassvis, i säsongsanpassade
uppgifter på olika tema vilket gör att olika trafikfrågor aktualiseras under hela läsåret.
Nya lagar som gäller barn i bil
Tidigare var lagarna kring barn i bil till en del anpassade efter ålder. Från och med den 1 oktober 2006 gäller istället barnets längd som mått. Nu ska barn som är kortare än 135 cm använda bältet och dessutom
en särskild skyddsanordning, det vill säga babyskydd, bilbarnstol eller bältesstol / kudde. Detta innebär att en del av de yngre skolbarnen måste sitta på bältesstol / bälteskudde när de åker bil.
En annan nyhet är att barn som är yngre än tre år inte får färdas i personbil eller lastbil utan särskild skyddsanordning, annat än vid tillfällig färd under korta resor i taxi. Vid färd i taxi får barnet inte åka i
framsätet. Även denna ändring gäller fr.o.m. 1 oktober 2006.
Skolans arbete med trafiksäkerhet ska intensifieras
Vägverket har fått i uppdrag att se över hur stödet till skolorna kan förbättras. Resultatet ska redovisas i början av 2007.
Skolans läro- och kursplaner planeras att ses över för att arbetet med trafikkunskap ska bli tydligare. Skolbarnens Trafikkalender tycker att sådana åtgärder är betydelsefulla för att öka
trafikersäkerheten i barnens närmiljö.
Källa: Pressmeddelande Näringsdepartementet
Säkrare resor för barn i bil
Bilprovningen bör informera om säkerheten för barn i bil och kontrollera om krockkudden är aktiv vid kontrollbesiktningen. Det är Vägverkets förslag för att öka kunskaperna hos föräldrar och andra som skjutsar
barn i bil. Förslaget är föranlett av ett uppdrag från regeringen i december 2005.
I trafikolyckor under åren 1996-2002 omkom 20 barn under sex år när de åkte bil. Närmare hälften av dem skulle ha överlevt om de hade suttit på det sätt som ger dem bäst skydd. De som blev svårt skadade hade
fått lindrigare skador eller inga skador alls om de hade skyddats på rätt sätt.
Källa: www.vagverket.se
Lag på cykelhjälm
Alla barn och ungdomar under15 år ska använda hjälm när de cyklar eller blir skjutsade på cykel. Det säger den nya lagen som trädde i kraft den 1 januari 2005.
En sammanfattning av Vägverkets regeringsuppdrag – att vidareutveckla stödet till skolans arbete med trafikfrågor
Uppdraget
Enligt regeringens beslut har Vägverket fått i uppdrag att, efter samråd med Myndigheten för skolutveckling och andra berörda aktörer, vidareutveckla
stödet till skolans arbete med trafikfrågor. Uppdraget har omfattat förskola, grundskola och gymnasium.
Tre områden har framträtt som viktiga för att utveckla skolornas arbete med trafikfrågor:
1. Att bredda synen på kunskapsområdet trafik och koppla det till lärande för hållbar utveckling.
2. Att öka samverkan mellan aktörer som är aktiva i skolans arbete med trafikfrågor.
3. Att tydliggöra kunskapsområdet trafik i styrdokumenten.
En bredare syn på kunskapsområdet trafik
Det finns en stor enighet bland aktörerna när det gäller att bredda skolans arbete med trafikfrågor och att knyta det till lärande för hållbar utveckling.
Vikten av att bidra till hållbar utveckling lyfts också fram både i de transportpolitiska målen och i läroplanerna. Trafikfrågor som knyter an till barnens
vardagsmiljö och de problem som barnen upplever kan vara ett sätt att konkretisera lärande för hållbar utveckling. Något som också ligger i linje med läroplanens
intentioner om att utgå från elevernas kunskaper och erfarenheter. Likaså knyter det an till intentionerna i FN:s konvention om barnets rättigheter och de nationella folkhälsomålen.
Ett vidgat synsätt på skolans arbete med trafikfrågor kommer att omfatta även andra mål, som tillgänglighet och hållbart resande. En bredare syn på kunskapsområdet trafik innebär att
arbetsformerna till viss del måste ändras och utvecklas. För att stödja och förankra en ny bredare inriktning på kunskapsområdet trafik avser Vägverket i sin pådrivande roll att initiera,
stödja och dokumentera försöksprojekt i skolan.
För att öka samverkan mellan olika aktörer avser Vägverket att initiera och driva en samrådsgrupp när det gäller stöd till skolans arbete med trafikfrågor. För att stärka skolans arbete med
trafikfrågor är det viktigt att vid den kommande översynen av kursplanerna tydliggöra och formulera mål för kunskapsområdet trafik. Dessa mål bör på ett tydligt sätt anknytas till lärande för hållbar utveckling.
Vägverket föreslår:
- att regeringen ger Skolverket i uppdrag att arbeta in mål för kunskapsområdet trafik i kursplanerna.
- att regeringen ger Myndigheten för skolutveckling i uppdrag att i samarbete med Vägverket utveckla ett kunskapsunderlag som kan användas i skolans arbete med trafikfrågor.
Underlaget ska baseras på lärande för hållbar utveckling.
- att regeringen ger Myndigheten för skolutveckling i uppdrag att i samarbete med Vägverket initiera, stödja och dokumentera försöks- och utvecklingsarbeten inom området lärande för hållbar utveckling.
Regeringsuppdraget i sin helhet kan laddas ner här.